在工业生产的许多工艺过程中，如真空过滤、真空引水、真空送料、真空蒸发、真空浓缩、真空回潮和真空脱气等，多级泵得到广泛的应用。可抽除易燃、易爆的气体，此外还可抽除含尘、含水的气体，因此，水环泵应用日益增多。多级泵是进出水段与中段，通过拉杆组合在一起的一种离心泵，它的输出水压力可以很大，也是依靠叶轮的旋转在获取离心力，从而物料。待气体密度达到机械真空泵的工作范围而被抽出，从而逐渐获得高真空。多级泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的，因此它是可以变容积的离心泵。卧式多级泵其用途与多级泵相同，多级泵有立式与卧式之分，卧式多级泵是双面吸水，出水量较大。叶轮形状相等，实际上可以将两个一样的叶轮背靠背地装在一根轴上进行并联工作，所以轴向力可相互抵消。泵盖和泵体的分开面在轴心线上，成水平方向，故又称为水平中开式泵，拆下泵盖就能看到泵内全部零件，这样检修时较为简单方便，不需要进行拆卸水管和动力机工作。较小的泵由滚动轴承支承，较大的泵则由巴氏合金滑动轴承支承。多级泵价格消防增压多级泵厂家供应多级泵配件
多级泵主要由定子、转子、轴承和轴封四大部分组成：1、多级泵定子部分主要由吸入段、中段、吐出段和导叶等组成，有拉紧螺栓将各段夹紧，构成工作室。 D 型泵一般水平吸入，垂直向上吐出；用于是油田注水时，泵进出口均垂直向上。
DG 型多级泵出、入口均垂直向上。2、多级泵转子部分主要由轴、叶轮、平衡盘和轴套等组成。轴向力由平衡盘平衡。3、多级泵轴承主要由轴承体、轴承和轴承压盖等组成，轴承用油脂或稀油润滑。4、多级泵轴封采用软填料密封，主要由进水段和尾盖上的密封函体、填料、挡水圈等组成。 D 型泵水封水来于泵内的压力水。 DG 型泵水封水来源于外部供水。5、多级泵转动 泵通过弹性联轴器由原动机直接驱动。从原动机端看泵，泵为顺时针方向旋转 D 、 DG 型泵是卧式单吸多级节段式离心泵。供输送清水（含杂质量小于 1% ，颗粒度小于 0.1mm ）或物理化学性质类似于水的其它液体。 D 型泵输送介质温度小于 80℃ ，适用于矿山排水、油田注水、工厂和城市给、排水等场合。油田注水泵根据介质的腐蚀性，泵采用不同的材质。 DG 型泵输送介质温度小于 105℃ ，适用于各种锅炉给水。
D型系列多级离心泵产品结构说明
D型系列多级离心泵为多级分段式，其吸入口位于进水段上，成水平方向，吐出口在水段上垂直向上，其扬程可根据使用需要而增减水泵级数。水泵装配良好与否，对性能影响关系很大，尤其是各个叶轮的口出与导翼的进出中心，其中稍有偏差即将使水泵的流量减少，扬程降低效率差，故在检修装配时务必注意。
D型系列多级离心泵主要零件有:进水段、中段、出水段、叶轮、导翼挡板、出水段导翼、轴、密封环、平衡环、轴套、尾盖及轴承体。
进水段、中段、导叶挡板、出水段导翼多级泵价格消防增压多级泵厂家供应多级泵配件、出水段及尾盖均为铸铁制成，共同形成泵的工作室。
叶轮为优质铸铁制成，内有叶片，液体沿轴向单侧进入，由于叶轮前后受压不等，必然存在轴向力，此轴向力由平衡盘来承担，叶轮制造时经静平衡试验。
轴为优质炭素钢制成，中间装有叶轮，用键、轴套及轴套螺母固定在轴上。轴的一端装联轴器部件，与电机直接连接
密封环为铸铁制成，防止水泵高压水漏回进水部分，分别固定在进水段与中段之上，为易损件，磨损后可用备件更换
平衡环为铸铁制成，固定在出水段上，它与平衡共同组成平衡装置。
平衡盘为耐磨铸铁制成，装在轴上，位于出水段与尾盖之间，平衡轴向力。
轴套为铸铁制成，位于填料室处，作固定叶轮和保护泵轴入用，为易损件，磨损后可用备件更换。
轴承是单列向心球轴承，采用钙基润滑脂润滑。
填料起密封作用，防止空气进入和大量液体漏出，填料密封由进水段和尾盖上的填料室，填料压盖，填料环及填料等组成，少量高压水流入填料室中起水封作用。填料的松紧程度必须适当， 不可太紧亦不可太松，以液体能一滴一滴的渗出为准。如果填料太紧，轴套容易发热，同时耗费功率。填料太松，由于液体流失要降低水泵的效率。
多级泵的拆卸过程和注意事项/多级泵
拆卸时应严格保护零件的制造精度不受损伤：拆卸穿杆的同时应将各中段用垫垫起，以免各中段止口松动下沉将轴压弯
注意亊项：多级泵价格消防增压多级泵厂家供应多级泵配件
a、将泵壳内的液体放掉：
b、如果轴承部件是稀油润滑时应将润滑油放掉；
C、拆去妨碍拆卸的附属管路，如平衡管、水封水管等管路和引线，
拆卸顺序：
泵的拆卸步骤应从拆下吐出侧的轴承部件开始，其顺序大致如下（因泵的结构有所差别.在拆卸过程中会略有不同）:
a、柠下吐出侧轴承压盖上的螺栓及吐出段、填料函体、轴承体三个零件之间的连接螺母卸下轴承部件乙：
b、拧下轴上的圆螺母，依次卸下护套、轴承内圈（轴承）、有孔轴承压盖、挡水圈后，卸下填料体（包括填料压盖、填料环和填料等）：
c、依次卸下轴上的O型密封圈、轴套、平衡盘和键后，卸下吐出段（包括末级导叶、平衡环、平衡套等）;
d、卸下末级叶轮和键后，卸下中段（包括导叶）：按同样方法依次卸下其余各级的叶轮、中段和导叶，直到卸下首级叶轮为止：
e、拧下吸水段与轴承体的连接螺母和轴承压盖上的螺栓后，卸下轴承部件甲（在这之前 应先将泵联轴器卸下）；
f、将轴从吸入段中抽出，拧下轴上的锁紧螺母，依次将轴承内圈、O型密封圈、轴套和挡套等卸下。
至此拆卸工作基本完成，但在上述拆卸过程中，还有部分零件是相互连接在一起的，一般情况下拧下连接螺栓或螺母后即可卸下。159-3376-8555
